Erasmus+ VET-Mobilität 2026: der Praxisleitfaden für Berufsbildungsträger

• Lernende in der beruflichen Erstausbildung oder Weiterbildung.
• Kürzlich Absolvierte der Berufsbildung innerhalb von 12 Monaten nach Abschluss.
• Lehrkräfte, Ausbilder und weiteres Personal der Berufsbildung für Lehr-, Ausbildungs- oder Job-Shadowing-Einsätze.

• Kurzzeitmobilität für Lernende: 10–89 Tage (ohne Reisezeit).
• ErasmusPro-Langzeitmobilität: 90 Tage bis 12 Monate — konzipiert zur Vertiefung beruflicher Kompetenzen und Sprachkenntnisse.
• Personalmobilität: 2 Tage bis 2 Monate.

• Reisekosten — Pauschalbetrag je Entfernungsband, mit einem Zuschlag für umweltfreundliches Reisen bei emissionsarmen Verkehrsmitteln.
• Individuelle Unterstützung — Tagessatz je nach Gruppe des Gastlands.
• Organisatorische Unterstützung — fester Betrag je Teilnehmer für Vorbereitung, Begleitung und Validierung.
• Sprachliche Unterstützung, Inklusionszuschläge und Unterstützung bei besonderen Bedürfnissen, sofern zutreffend.

Berufsbildungsträger müssen die Erasmus-Qualitätsstandards einhalten: schriftliche Lernvereinbarungen, validierte Lernergebnisse (häufig ECVET-orientiert oder über Europass Mobilität), Begleitung während des Aufenthalts und Verbreitung der Ergebnisse.

Die folgenreichste Entscheidung eines Berufsbildungsträgers ist, ob er eine Erasmus-Akkreditierung (KA121-VET) beantragt oder wiederholt Kurzzeitprojekte (KA122-VET) durchführt. KA121 bietet ein mehrjähriges Budget und einen vorab genehmigten Erasmus-Plan — das, was jeder Koordinator anstrebt, sobald das Volumen ~30 Mobilitäten pro Jahr übersteigt. KA122 ist schneller zu gewinnen und risikoärmer für Einsteiger, hat aber eine feste Obergrenze von 30 Teilnehmenden pro Projekt und kürzere Laufzeiten.

• KA121-VET — Akkreditierung gültig 2021–2027; eine jährliche Ausschreibung; planbare Budgetrahmen; erforderlich für ErasmusPro-Langzeitmobilitäten über 30 Teilnehmende.
• KA122-VET — nicht akkreditierte Kurzzeitprojekte; 6–18 Monate Laufzeit; bis zu 30 Mobilitäten; ideal für Erstantragsteller und Pilotprojekte.
• Wechseln Sie von KA122 zu KA121, sobald Sie zwei vollständige Zyklen sauberer Berichterstattung und mindestens 25 erfolgreiche Mobilitäten vorweisen können.
• Beide Wege können im Übergangsjahr kurz nebeneinander bestehen — erklären Sie dies ausdrücklich in Ihrem Erasmus-Plan, um Doppelzählungen zu vermeiden.

Die Berufsbildungsträger, mit denen wir zusammenarbeiten, nutzen einen 12-wöchigen Vorbereitungsrhythmus vor der Abreise. Die teuersten Fehler häufen sich in Woche 1–4 (Prüfung der Gastunternehmen) und Woche 11–12 (Versicherung und Reiselogistik) — nie in der Mitte, wo es scheint, dass noch mehr zu tun ist.

• Woche 12 — Shortlist der Gastunternehmen finalisieren; Gewerbeanmeldung, Branchencode und aktive Mitarbeiterzahl prüfen.
• Woche 10 — Lernvereinbarung (LA-VET) mit allen drei Parteien unterzeichnen.
• Woche 8 — Unterkunft bestätigen, idealerweise über einen geprüften Vermittler; niemals Kautionen ohne unterschriebenen Vertrag überweisen.
• Woche 6 — Fördervereinbarung ausstellen und Briefing vor der Abreise mit Anwesenheitsliste durchführen.
• Woche 4 — Versicherung finalisieren: Haftpflicht + Unfall + Arbeitsplatz; die EHIC allein reicht nicht aus.
• Woche 2 — Reiseplan einreichen; Nachweise für umweltfreundliches Reisen für den Zuschlagsantrag sammeln.
• Woche 0 — Abreise; Mentor im Gastland schriftlich benannt.

ErasmusPro-Langzeitmobilitäten fügen drei zusätzliche Kontrollpunkte hinzu: Sprachmeilensteine im 1. und 3. Monat sowie eine Bewertung durch den Betreuer zur Halbzeit der Mobilität. Werden sie ausgelassen, ist das Abschlusszertifikat bei der Validierung schwerer zu rechtfertigen.

VET-Mobilität entfaltet ihren vollen Wert nur, wenn die Arbeitserfahrung beim entsendenden Berufsbildungsträger formal anerkannt wird. Der Programmleitfaden betrachtet die Validierung als nicht verhandelbar, doch der Weg unterscheidet sich je nach nationalem System. Die folgende Übersicht zeigt die in europäischen Berufsbildungssystemen am häufigsten genutzten Anerkennungswege.

• Europass Mobilität — das universelle Dokument; wird für jede Erasmus+ VET-Mobilität unabhängig von der Dauer ausgestellt.
• ECVET-orientierte Einheiten — zunehmend verbreitet in dualen Ausbildungssystemen (Deutschland, Österreich); erfordert im LA-VET vorab vereinbarte Lernergebnisse.
• Nationale Qualifikationsrahmen — Spaniens Catálogo Nacional de Cualificaciones, Portugals Catálogo Nacional de Qualificações, Irlands QQI-Abschlüsse.
• Schulinterne Anrechnung — eine Ausweichlösung, wenn kein nationaler Rahmen greift; im offiziellen Zeugnis des Lernenden dokumentieren.
• Branchenanerkannte Zertifizierungen — wenn das Gastunternehmen akkreditierte Schulungen durchführt (HACCP im Gastgewerbe, AWS in der IT, Cisco im Netzwerkbereich).

Planen Sie die Anerkennung vor der Abreise, nicht nach der Rückkehr. Der häufigste Grund, warum Lernende mit „nur einem Zertifikat“ statt validierten Kompetenzen zurückkommen, ist, dass niemand die Lernergebnisse dem nationalen Rahmen zugeordnet hat, solange noch Zeit war, das LA-VET anzupassen.